・ 【早朝の川崎駅のホームです】
久しぶりに川崎駅の東海道線のホームに立つと、ホームの駅舎側の番線が潰され、拡幅されて以前の混雑を知ってる者から
見れば少し混雑が改善されているように見えました
・ 【ホーム前にあった貨物線の線路を潰しました】
東海道線の貨物列車は新川崎駅方面にバイパスされています、京浜工業地帯で生産される物資輸送も、尻手駅から新川崎駅方面に
伸びて川崎駅の貨物線の番線は長い間使われなくなっていました
（東海道線で一緒の線路を使っていた横須賀線も新川崎駅経由になって直接新宿方面に行き横浜から川崎駅を経由しなくなりました）
・ 【川崎市は人口１００万人以上、駅舎も大きな駅です】
川崎駅には南武線、京浜東北線に昔は東海道線を併用して横須賀線も発着していました、時には電車から降りれない人もいるくらいに
殺人的な通勤状況が展開されておりました
（川崎駅では乗る人の圧力に負けて降りれない人は品川駅迄行って戻って来るのでした、従って川崎駅で降りる人は手前の横浜駅で
車両の出口付近に移動して一駅前から降りる準備していました）
・ 【駅ビルも当時に比べて大きく新しくなってました】
川崎駅の駅ビルが建て替えられたのは随分前です、それまでの駅は暗く沈んだ地下道を通って改札口に出たものです
（今は地下道が明るい地下街に変貌してますし、駅舎も商業ビルになって新しくなっています）
・ 【駅中央口が新設されていました】
まだ利用したことはありません、駅の反対側は改札口が東芝の工場に直結でした、東芝が移転して再開発されて大きな
商業施設が出来上がっています、奥には多摩川の堤防まで高層ビル街が立ち並んでいます
（横浜の三菱造船所跡にできた、みなとみらい地区と比べようがありませんが、大きなビジネス街も出来上がってます）
アメリカが民主主義を標榜して民主主義サミットをオンラインで開催しました、一応日本も民主主義国として招かれました
専制主義国としてレッテルを張られたのは中国とロシアです、人権問題から言うと日本の外国人労働者に対する入国管理には
問題があると思います、少数民族へのアイヌ政策も過去には松前藩が行ったシャクシャインの反乱と虐殺がありました
昔の身分制度に由来している部落問題、移住させられた朝鮮人に対する多くの差別問題がありました
日本は海を隔てていますが、中国・ロシアと領土が接しています、現実には領土問題もあります、アメリカの言いなりに行動を
とれない事情があります、言論の自由、報道の自由、結社の自由があるか無いかで民主主義と専制主義の分かれ目になると思います
（日本の事情を判断して北京オリンピックのボイコット問題に加わるか？岸田首相には国益重視で現実的な判断をして貰いたい）
日本の安全保障のキーとなるアメリカにおもねた正論だけでは必ずしも日本の為にはならないと思います
